Трамвайний маршрут №2 є локальною, але важливою частиною швидкісної трамвайної системи Києва. Він слугує для сполучення житлових кварталів Михайлівської Борщагівки з основною швидкісною лінією, забезпечуючи мешканцям зручний під’їзд до пересадкової станції. Хоча це один з найкоротших трамвайних маршрутів у місті, його роль у щоденній логістиці мешканців Борщагівки важко переоцінити. Розуміння його особливостей, графіка та схеми руху допоможе ефективно планувати поїздки в межах цього великого житлового масиву.
Графік та специфіка руху
На відміну від магістральних маршрутів, трамвай №2 має свої особливості в розкладі, які важливо враховувати при плануванні поїздки. Його головна функція — підвізна, тому графік не такий інтенсивний.
- Початок руху: трамваї виходять на лінію приблизно о 8:00 ранку.
- Завершення руху: останні рейси виконуються близько 18:00.
- Інтервал руху: це одна з ключових особливостей. Інтервал є досить великим і може коливатися від 27 до 60 хвилин, залежно від часу доби.
Такий специфічний графік пов’язаний з тим, що маршрут є допоміжним. Його розклад варто перевіряти заздалегідь, особливо якщо ваша поїздка прив’язана до конкретного часу. Найзручніше це робити за допомогою міських мобільних додатків, що показують рух транспорту в реальному часі.
Детальна схема маршруту: від проспекту Корольова до швидкісної лінії
Маршрут 2-го трамвая повністю пролягає в межах Святошинського району. Він з’єднує житлові квартали вздовж проспекту Академіка Корольова з пересадковою станцією “Жуля Верна” (колишня “Ромена Роллана”), де можна пересісти на магістральні трамваї №1 та №3. Поїздка від однієї кінцевої до іншої займає приблизно 20-25 хвилин.
Напрямок: проспект Академіка Корольова → станція “Жуля Верна”
Починаючи свій шлях із глибини житлового масиву, трамвай прямує до основної лінії швидкісного трамвая, збираючи пасажирів з кількох вулиць.
Повний перелік зупинок:
- просп. Академіка Корольова
- Михайлівська Борщагівка
- вул. Вахтанга Кікабідзе
- вул. Олександра Махова
- вул. Зодчих
- бульв. Миколи Руденка
- вул. Василя Доманицького
- станція “Жуля Верна”
Напрямок: станція “Жуля Верна” → проспект Академіка Корольова
Зворотний шлях є дзеркальним відображенням прямого, забезпечуючи пасажирам зручне повернення додому від основної трамвайної лінії.
Повний перелік зупинок:
- станція “Жуля Верна”
- вул. Василя Доманицького
- бульв. Миколи Руденка
- вул. Зодчих
- вул. Олександра Махова
- вул. Вахтанга Кікабідзе
- Михайлівська Борщагівка
- просп. Академіка Корольова
Порада для пасажирів: Ключова зупинка на цьому маршруті — кінцева “станція “Жуля Верна””. Саме тут ви можете зробити пересадку на трамваї №1 та №3, які швидко доставлять вас до станції метро “Політехнічний інститут”, центрального залізничного вокзалу (“Старовокзальна”) або до Кільцевої дороги.
Роль маршруту в житті Борщагівки
Хоча 2 трамвай Київ може здатися незначним через свою довжину та обмежений графік, його важливість для місцевих мешканців є очевидною:
- “Остання миля”: Він виконує функцію “транспорту останньої милі”, підвозячи людей з віддалених частин масиву до магістральної лінії.
- Доступність для всіх: Трамвай є зручним для маломобільних груп населення, батьків з дитячими візками та людей похилого віку, для яких піша прогулянка до станції “Жуля Верна” може бути складною.
- Сполучення з інфраструктурою: Маршрут проходить повз місцеві магазини, школи та дитячі садки, забезпечуючи зручний доступ до них.
- Екологічність: Як і будь-який трамвай, він є екологічно чистою альтернативою автобусам та маршруткам.
Через великі інтервали руху цей маршрут не розрахований на спонтанні поїздки, а радше на планові переміщення мешканців, які добре знають його розклад.
Локальна ланка великої системи
Трамвай №2 є чудовим прикладом того, як навіть короткий маршрут може відігравати важливу соціальну роль у житті великого міського району. Він не конкурує за швидкістю чи пасажиропотоком з магістральними лініями, але гармонійно доповнює їх, створюючи цілісну та зручну транспортну мережу. Забезпечуючи сполучення для мешканців найвіддаленіших куточків Борщагівки, 2-й трамвай щодня підтверджує свою необхідність та важливість для інфраструктури Києва.
