После замены катализатора выхлопной системы авто у владельца автомобиля нередко остается на руках старая деталь, которая внешне выглядит как обычный металлический узел. Однако внутри неё содержатся платина, палладий и родий – металлы платиновой группы, которые высоко ценятся на вторичном рынке. Именно поэтому выкуп б/у катализаторов давно сформировался в отдельное направление с постоянным спросом.
Просто выбросить снятый катализатор нельзя: он содержит токсичные соединения, накопленные в процессе сгорания топлива, и при попадании в грунт способен нанести серьезный вред почве и грунтовым водам. По этой же причине могут возникнуть трудности при попытке сдать его в пункты приема обычного металлолома. Единственным разумным вариантом будет обратиться в специализированную компанию по скупке катализаторов, которая проведет оценку и выплатит деньги за содержимое детали.
Как формируется цена при сдаче катализатора
Стоимость отработанного катализатора не фиксирована, ее определяют несколько параметров. По ссылке https://docglushak.kiev.ua/services/vikup-katalizatorov/ можно получить больше информации от специалистов автосервиса, которые занимаются в там числе и скупкой старых катализаторов, чтобы понять, как рассчитывается стоимость детали. Оценщики при приёмке учитывают:
- марку и страну производства автомобиля (европейские и японские авто, как правило, содержат более богатое напыление ценных металлов);
- тип катализатора, он может быть керамический или металлический;
- состояние керамического носителя внутри корпуса;
- степень загрязнения и износа (низкокачественное топливо ускоряет выгорание металлического напыления);
- вес детали и наличие маркировки на корпусе.
По маркировке (идентификационному номеру на корпусе) скупщик может назвать предварительную цену еще до осмотра. Если маркировка отсутствует или керамика извлечена из корпуса, компании проводят бесплатный анализ на месте и озвучивают итоговую сумму.
Разброс цены может объясняться концентрацией платиноидов. Обычно в керамических носителях ее больше, чем в металлических аналогах.
Как правильно снять и сдать деталь
Демонтаж катализатора лучше доверить механику на СТО, особенно если автомобиль оснащен кислородными датчиками и дополнительной электроникой. Заниматься демонтажем самостоятельно очень сложно и трудоёмко:
- необходимо обеспечить доступ к узлу снизу;
- отсоединить выхлопную трубу от двигателя;
- аккуратно отстыковать все датчики, не повредив их.
Без соответствующих навыков и специализированного оборудования это может занять очень много времени. К тому же, в ходе работ можно повредить соседние узлы, а поврежденная при демонтаже керамика в катализаторе снизит оценочную стоимость детали. Поэтому лучше доверить эти работы профессионалам. К тому же, многие сервисы выхлопных систем предлагают услуги выкупа на месте.
При таком варианте после снятия владельцу не нужно будет доставлять катализатор лично в пункт приема или отправить его транспортной компанией.
Как получить справедливую цену
Не все скупщики ведут себя честно и порядочно. Стоимость детали при выкупе во многом определяется количеством драгоценных металлов в ней и их текущей биржевой стоимостью. Но недобросовестные скупщики часто принимают эти узлы просто по весу или на основании только марки и модели авто. При таком подходе трудно получить справедливую цену.
Поэтому доверять можно только тем компаниям, кто использует в своей работе спектрометр и производит оценку на основании анализа помола детали. Для этого, по согласованию сторон, катализатор перемалывается до порошкообразного состояния, после чего масс-спектрометр определяет содержание в смеси тех или иных ценных материалов. Используя биржевые курсы этих металлов можно примерно определить честную цену.
В таком случае после замены выхлопной системы у автовладельца есть реальная возможность частично компенсировать расходы на ремонт. Снятый катализатор не стоит выбрасывать или оставлять в гараже. Сданная в выкуп деталь превращается в живые деньги, а ее переработка приносит пользу экологии.
